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新闻:吉安市水下大坝加固中心
发布时间:2019-10-15 12:44 来源:
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水下较高的静态压力和疲劳应力、河水冲刷、淘刷、磨损、气蚀、 严寒地区的冻融和侵蚀、船舶碰撞、浮冰及地震、环境荷载和桥梁上部结构传递的工作荷载等,均易导致桥梁水下结构形成各种损伤缺陷,且不易被发现,这些损伤、缺陷导致桥梁承载能力和耐久性降低,严重危及行车安全和桥梁寿命。因此,研究可行的快速、便捷、降低成本的桥梁水下结构加固技术具有重要的意义。在大量收集相关技术资料的基础上,总结了若干新桥梁水下结构加固技术。1.施工质量控制措施 测量控制。用业主提供的控制点作为引据点,采用经纬仪按基线测量方法,利用控制导线布设施工。组织测量人员根据施工桩坐标,在岸上放出施工断面,布设断面桩,作为平面定位的基准。 定位控制。定位是抛石护岸施工的关键。我国在上世纪五、六十年代修建了大批的拦河坝、水库和中小型电站等水利水电工程设施,这些设施为新中国几十年来农业和工业的发展作出了巨大的贡献。运行了四、五十年的土建设施,部分已受到了不同程度的损坏,有的已经是多年来一直带病运行,存在着较大的安全隐患。目前,正值为应对全球金融风暴而采取了加大基础设施建设等措施拉动内需,将有很大一批带病运行或受损较严重的设施得到加固处理。笔者就刚刚完成的贺州市云腾渡水电站拦河坝采取了水下回填混凝土加固方案,谈谈水下混凝土施工技术在旧坝加固中的应用。准备工作为了防止对周围河流造成污染,在施工区域设置污染预防膜,柱脚的沉积淤泥。 新型沉箱干作业法加固水下结构技术 传统上,进行桥梁水下结构的检测与加固需使用水下设备或使用临时钢板桩围堰,这些方法都耗用大量费用和时间。日本五洋建设公司针对水下结构加固难题开发了下沉钢箱法加固桥墩技术,该技术是为了获得干燥的作业环境实施桥墩水中部分的加固而开发的施工方法,其利用拼装的钢沉箱,下沉环抱与桥墩四周,在钢沉箱与桥墩之间设置反力支撑抵抗深水压力,钢沉箱底部设置止水装置,形成一个与水隔离的空间,为加固工程创建一个干燥的工作环境,可用于河流和港口的水下结构检测、修复和加固。④交通船,用于岸上与定位船之间的交通,抛前、抛后水下地形测量以及为运石船引导等工作。3)材料控制方面 抛下的石料,因长期受水流的冲刷和侵蚀,必须要求石料材质新鲜、完整,具有较强的硬度、强度及符合设计要求的水软化系数。风化岩石、泥岩、裂隙发育岩石和片状、条状、带尖角岩石均不得使用。河床底部先用较小石块抛填,上部抛填大块的块石至设计抛填高程。6)由于沉箱可转换为或用于加固或修复结构的组成构件,这种新方法也被证明是经济的。介绍与总结了新型沉箱干作业法加固水下结构技术,压入钢管加固技术,预制混凝土面板快速桥墩加固法。其中,新型沉箱干作业法利用工作钢沉箱为水下结构加固创造了干燥的作业环境,已加固工作与陆上无异,工作环境和安全性改善,施工的质量具有可靠保证,但是,虽然钢沉箱可重复利用,投入仍然较大:压入钢管加固技术所需设备简单,工艺简便,尤其可实现基础下部入土一定深度的加固,这是一般加固加护所不具备的,但对上部空间具有一定要求,尤其是对于我国许多桥墩底部设置连梁的结构加固常常存在一定困难:预制混凝土面板快速桥墩加固法利用预制混凝土面板作为加固时填充材料的模板,节省钢材用量,由于现场快速拼装,加固速度快,采用不分散砂浆填充,同样属于无排水施工,在工期与费用方面相对于传统方法具有较显著的减小。

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